Una singola lama può gestire sia leghe di titanio che compositi in fibra di carbonio?

        Nell'officina di produzione delle ali del velivolo passeggeri Boeing 787, i lavoratori erano abituati a cambiare spesso tre diverse lame per sega per tagliare i dispositivi di fissaggio in lega di titanio, pelli in fibra di carbonio e staffe in lega di alluminio. Al giorno d'oggi, il multi-materiale compatibilelama sega in legalanciato daTorgwin, con la sua base in lega a gradiente unica e il design del profilo del dente adattivo, ha raggiunto una svolta rivoluzionaria di "una pala attraverso il taglio". Questa tecnologia ha aiutato il fornitore di Airbus A350 a ridurre il tempo di cambiamento dello strumento da 2 ore al giorno a 15 minuti.

Il salto tecnologico da "materiali specializzati per scopi specifici" a "una lama con più capacità"

        Il design tradizionale delle pale della sega segue il "principio di abbinamento del materiale": le lame di sega in legno usano basi in acciaio ad alta velocità, le lame in lega in lega di alluminio sono equipaggiate con punte in lega rigida e il taglio di materiali compositi si basa su rivestimenti di diamanti. Il problema che il team di R&D di Torgwin ha trascorso tre anni a risolvere bugie su come far soddisfare la stessa lama di sega contemporaneamente i seguenti requisiti "l'elevata durezza di 800HV richiesta per il taglio della lega di titanio", "la proprietà anti-adesione richiesta per il taglio della fibra di carbonio" e "la rimozione del chip liscia necessaria per il taglio della lega di alluminio".

        Abbiamo riprogettato il gradiente di distribuzione degli elementi legati. La microfotografia presentata dall'ingegnere capo mostra che la base della lama della sega presenta una struttura a tre strati di "lega a base di cobalto ad alta velocità-rivestimento nanocristallino" dal centro al bordo ", proprio come l'installazione di una" pelle intelligente "sulla lama della sega, che regola automaticamente il coefficiente di attrito quando si trova un materiale diverso".

La matrice del prodotto di Torgwin

        Lampa sega in lega per tagliare il legno: Con una disposizione precisa di 48 denti e un design della scanalatura che assorbiva il suono, nel test reale in una fabbrica di mobili in Germania, l'altezza della bara quando il taglio di quercia è stata ridotta da 0,3 mm a 0,05 mm e il decibel del rumore è stato ridotto di 12 dB.

        Lama della sega in lega per tagliare l'alluminio: Dotato di profilo del dente angolare di rastrello negativo e fori di raffreddamento ad alta pressione, nella linea di produzione del vassoio della batteria di nuovi veicoli energetici, raggiunge un taglio continuo per 2000 metri senza bordo costruito e il valore RA di rugosità superficiale è stabile entro 0,8 μm.

Una doppia rivoluzione in efficienza e costi

        In passato, il taglio dei componenti strutturali dell'aviazione ha richiesto la preparazione di tre serie di strumenti. Ora, una lama di sega Torgwin può gestirlo. Il direttore della produzione di una fabbrica di parti aeronautiche a Shenyang ha svolto un calcolo dettagliato: sebbene il prezzo unitario delle lame multi-materiali è superiore del 40% a quello dei prodotti ordinari, il costo complessivo della sostituzione degli strumenti, le perdite di tempo fermo e il tasso di rottami sono diminuiti, risparmiando oltre 2 milioni di yuan all'anno. Ciò che lo ha sorpreso ancora di più è che la lama di sega ha ridotto la quantità di polvere prodotta durante il taglio delle fibre di carbonio del 65%, migliorando significativamente la qualità dell'aria nel laboratorio.

Il meccanismo invisibile "dialogo materiale"

        Alla mostra internazionale di lavorazione dei metalli recentemente tenuta, Torgwin ha rivelato per la prima volta il principio di "identificazione materiale" delle lame di sega: quando la punta del dente entra in contatto con la lega di titanio, lo strato in lega a base di cobalto subirà una trasformazione di fase micro-zone a causa della generazione di calore attrito, formando uno strato istantaneamente respinto con una didazza fino a 1200hv. Quando si tagliano le fibre di carbonio, i fogli di grafene nel rivestimento nanocristallino saranno orientati e disposti, riducendo il coefficiente di attrito da 0,3 a 0,12. È come una lama di sega che può "percepire" il materiale e cambiare automaticamente le modalità di lavoro. La persona responsabile della ricerca e dello sviluppo ha fatto un'analogia.

Gestione del ciclo di vita pieno delle lame di sega

        Di fronte all'obiettivo della neutralità del carbonio, Torgwin ha lanciato il piano "Fai il miglior uso di ogni lama". Incorporando i chip RFID nella base della lama di sega e combinando algoritmi di intelligenza artificiale per prevedere la durata di servizio rimanente, un determinato cliente di parti automobilistiche ha aumentato con successo il tasso di utilizzo della lama della sega dal 65% al ​​92%. Nel processo di riciclaggio, la tecnologia di separazione in lega brevettata può raggiungere un tasso di recupero del 98% per metalli rari come cobalto e tungsteno e ogni lama di sega utilizzata può essere rigenerata in 0,7 chilogrammi di materie prime per nuove batterie energetiche.

        Una buona lama di sega dovrebbe essere come un coltello dell'esercito svizzero, sia professionale che versatile. Il direttore generale Torgwin ha descritto la visione alla conferenza annuale sul rilascio della tecnologia: "Stiamo sviluppando la tecnologia di rivestimento auto-guarigione. In futuro, le lame Saw saranno in grado di ricostruire automaticamente particelle dure dopo l'usura, rendendo" nessuna sostituzione "una realtà".

        Dall'affrontare i limiti della compatibilità del materiale alla ridefinizione della forma di utensili da taglio,Torgwinsta dimostrando attraverso l'innovazione tecnologica che nel campo della produzione di precisione, una singola lama di sega può anche guidare l'aggiornamento dell'intera catena industriale.